Секретный завод в ГДР: неизвестные автобусы «Прогресс» для СССР

Взять тот самый завод «Прогресс», который с 1945 по 1991 год базировался в Берлине, а потом под Кёнигс-Вустерхаузеном. Его хлебом был капитальный ремонт армейских «газиков» и «зилов» — масштабы поражают: до трёх тысяч работников и более тысячи машин в год на выходе. Но, согласитесь, куда интереснее нестандартные страницы его биографии.

Факт №1. Бренд «Прогресс»

Помимо грузовиков, завод штамповал собственные автобусы — от скромных школьных до солидных штабных на вездеходном шасси ЗИЛ-157. Они несли фирменную овальную эмблему с буквами «ЗП» и гордое имя «Прогресс». Выпуск был небольшим, пару сотен в год, и вся продукция оставалась в Германии. Поэтому для советского человека эти автобусы были настоящей terra incognita вплоть до самого вывода войск. Интересно, многие ли из нас видели их вживую?

Факт №2. Немцы в Советской армии

А вот это, пожалуй, уникальный случай. «Прогресс» был, кажется, единственным оборонным предприятием СССР, где массово трудились иностранцы. Немцы занимались всем кузовным производством, вели документацию на родном языке со штампом «Werk Progress». Да, автобусы часто были переработанными версиями советских ГАЗов и ПАЗов, но со своей, немецкой, светотехникой и деталями.

Работали раздельно. Формально начальником был советский офицер, но немецким коллективом реально руководил «представитель немецкого коллектива». Ирония судьбы: у местных работников график был жестче! Они трудились по законам ГДР — с 6 утра до 2 дня, шесть дней в неделю. А советские специалисты — по нашему ТК, пять дней с 9 до 18. Две системы под одной крышей — яркая иллюстрация эпохи.

Факт №3. Влияние немецкой культуры

В августе 1991-го, накануне исторических событий, завод посетил высокий гость — первый зампред Верховного Совета РСФСР С. А. Филатов. Он был поражён: идеальный порядок, богатое оснащение. Такое чувство, что аналогичные предприятия в СССР этим не блистали. Думаю, здесь сказалась знаменитая немецкая производственная дисциплина.

Он же предложил эвакуировать завод на родину, ведь вывод войск был делом решённым. Увы, не сложилось. Остаётся только сожалеть и размышлять: а что если бы этот «Прогресс» переехал? Хотелось бы, чтобы у нас было побольше такого — и прогресса с маленькой буквы, и «Прогресса» с большой.