Как три серийных УАЗа спасли альпинистов на вершине Эльбруса

Всё началось с обычного автопробега по Кавказу, который должен был закончиться в Грозном. Эльбрус был в стороне от маршрута. Но где-то по дороге у команды родилась идея: «А почему бы и нет?». Сто километров крюка — и вот уже три «козлика» (жёлтый, красный и голубой) стоят у подножия вершины.

Экстренный вызов

История, описанная в блоге УАЗа, читается как настоящий триллер. Всё пошло не по плану. Команда несколько дней тренировалась на склонах возле Терскола, готовясь к неторопливому подъёму. Вечером перед штурмом хотели отдохнуть и проверить машины.

Но отдых отменили. Внезапно появились спасатели: на вершине в расщелине застряли альпинисты. Людям грозила гибель от холода за ночь, и требовалось срочно доставить наверх оборудование. Кто мог это сделать? Конечно, те самые УАЗы, которые уже стояли наготове.

Пришлось рвануть с места в карьер. Весь подъём от отметки в 2150 метров до заветных 4200 они преодолели за какие-то невероятные 38 минут! Получился двойной рекорд: и высоты, и скорости. Вот это я понимаю — оперативность.

Цена рекорда

Важно понимать: машины были самыми что ни на есть серийными. Ни цепей, ни лебёдок, ни специальной подготовки. Только стандартные шины, стальные нервы водителей и удача.

Вспоминали потом, что было невыносимо тяжело. На высоте Терскола двигатели из-за разрежённого воздуха «потеряли» около 40% своей мощи. А ближе к вершине и вовсе осталось 30-40% от заводской тяги. Представляете? Каменистые осыпи и лёд, по которым обычная резина безнадёжно буксовала. Машины то и дело соскальзывали к самому краю серпантина. Один неверный манёвр — и полёт в пропасть.

Погода тоже не жалела. Небо затянуло, ветер стал ледяным, всё подмёрзло. Участник того заезда Владимир Харужа описывал это так: «Смотреть по сторонам страшно! Слева — обрыв в километр глубиной, справа — скальная стена. Дорога стала узкой тропой для ишаков. Смотришь только вперёд, нога давит на газ! Главное — не испугаться и не нажать на тормоз. Это равно смерти. Колеса потеряют сцепление, и шанс рухнуть вниз станет огромным».

И ведь никто не сдался. Все три УАЗа вышли на заснеженное плато. Миссия была выполнена вдвойне: спасательное оборудование доставлено, а в историю вписан легендарный рекорд. Не ради славы, а ради жизни. Разве это не прекрасно?