Первый советский семиместный кроссовер: узнаете эту легендарную модель?
Спорим, вы не знали, что один из самых знаменитых советских автомобилей на самом деле был кроссовером? Пусть формально его записали в легковушки, но по сути — это готовый рецепт современного семейного универсала.
Сегодня, чтобы купить машину на всю семью, вы скорее всего посмотрите на семиместный кроссовер. А что, если я скажу, что такой концепт был воплощён ещё в СССР?
Присмотритесь к любому современному флагману для большой семьи. Вы увидите узнаваемый набор:
- около пяти метров в длину,
- высокий кузов типа универсал,
- гибкий салон,
- и целых три ряда сидений.
По проходимости они, конечно, лучше седана, но до джипов им далеко. Обычно это выражается в скромных возможностях:
- дорожный просвет от 17 до 23 сантиметров,
- обычные легковые шины,
- и, как правило, привод на одну ось. Зачастую полный привод — опция, которую даже не предлагают.
ГАЗ-22: советский предвестник кроссоверной эры
Перед вами ГАЗ-22 — «вагонная» версия легендарной «Волги» ГАЗ-21. На бумаге — легковой автомобиль. Но давайте сравним характеристики с современными мерками. Сходство поразительное:
- длина 4,81 метра,
- клиренс целых 200 мм,
- высокая крыша и трансформируемый салон с тремя рядами сидений,
- задний привод.
И знаете что? По некоторым пунктам эта «Волга» даст фору нынешним конкурентам.
- Под полом багажника пряталось не «докатное» колесо, а полноценная запаска. Честно, без компромиссов.
- Передний ряд — это был цельный диван, а не два раздельных кресла. Разложи его вместе со средним рядом — и получаешь огромную лежанку для ночёвки в дороге. Гениальная простота, правда?
- По паспорту она могла везти двоих и 400 кг груза. В реальности же грузили в два раза больше — машина стоически держала удар.
Youtube-канал «За рулем» подготовил видеообзор самых интересных особенностей комплектации этого необычного советского автомобиля — то ли легковушки, то ли кроссовера.
В топе
