Почему машинисты скучают по старым экскаваторам с «теплым гаражом»

Современные экскаваторы стали технологичнее, эргономичнее, умнее. Но знаете, в чем они проиграли своим дедушкам? В одной сугубо человеческой, бытовой детали.

Взгляните на этого старичка на фото — Э-656. Это не просто железо, а целая эпоха. Первое послевоенное поколение машин, которые отстраивали страну.

Все они, дети 50-х, были похожи: угловатые, как школьный кубик Рубика, и управлялись системой тросов и лебедок. Просто? Да. Гениально? Бесспорно.

А теперь прыгнем на два десятилетия вперед, в 1972 год. Перед нами уже ЭО-5122 — этакий космический корабль на фоне паровоза. Главная революция — гидравлика. Она заменила грубые тросы, подарив оператору невиданную точность и плавность. Прогресс налицо!

Но как же ремонт?

Вот тут-то и начинается самое интересное. Конструкторы здорово поработали над формой: кабина стала просторной, обзор — идеальным, а моторный отсек — приземистым и обтекаемым. Красота!

Но спросите старых, закопченных маслом машинистов, и они вздохнут: «Раньше было лучше... для ремонта». И будут правы. В дождь или снегопад можно было просто залезть ВНУТРЬ кузова старого экскаватора. Сухо, тепло от двигателя, инструмент не теряется в грязи. Целая мастерская на колесах!