Венгерская Dutra DR-50: опасный самосвал с двумя рулями для СССР

Представьте самосвал, который отчаянно хотел быть трактором. Он ехал задом так же бодро, как и передом — что, впрочем, было не так уж и быстро. А его разгрузка напоминала экстремальный аттракцион с непредсказуемым финалом.

И да, это чудо инженерной мысли прибыло к нам прямиком из социалистической Венгрии.

Гибрид? Именно! Само название Dutra DR-50 кричит об этом: DUmp + TRActor. Это не просто грузовик, это философия. Машина для тесных пространств, где каждый метр на счету. Её радиус поворота — всего 5,6 метра. Почти как у крупной тележки в супермаркете, не находите?

Но зачем крутиться, если можно просто... поехать назад? Конструкторы подошли к вопросу с истинно венгерской прямотой. Два руля. Две пары педалей. Сиденье, которое вращается вокруг стойки. Развернул кресло на пол-оборота, включил реверс — и все четыре передачи теперь работают на движение задом. Гениально и немного безумно.

Единственная проблема — обзор. Но разве настоящего профессионала остановит такая мелочь?

Венгерская Dutra DR-50: опасный самосвал с двумя рулями для СССР

Дерни за веревочку, кузов и откроется

Ранние модели обходились без гидравлики. Всё было сделано с изящной, почти детской простотой. Кузов крепился на оси со смещённым центром тяжести. От замка к водителю тянулась... обычная верёвка. Дёрнул — замок открылся, и груз своей тяжестью опрокидывал кузов. Пустой кузов возвращала пружина, и замок защёлкивался сам. По-моему, это гениально в своей дерзости!

Позже, впрочем, появился гидроцилиндр. Видимо, реальность внесла свои коррективы: кузов не всегда соглашался с этой прекрасной теорией и предпочитал капризничать.

Полет навигатора

А может, гидроцилиндр добавили не для капризов кузова, а для спасения жизней? История хранит леденящие душу подробности.

Иногда при опрокидывании кузов с такой силой дёргал машину, что та вставала на дыбы, а то и сальто назад на только что выгруженную кучу щебня. Инструкция строго-настрого велела дёргать ту самую верёвку, отойдя на 5 метров. Вы часто видели, чтобы водители читали инструкции? Кто-то управлялся этим, не вставая с сиденья.

Бывало и хуже: кузов опрокидывался сам, по своей прихоти. В таких случаях водителя, сидевшего в своей вращающейся кабине, буквально выстреливало назад, как пробку из шампанского. А следом на него обрушивалась тонна металла. Жутковатая картина, правда?

С конца 50-х в СССР их завезли около шести тысяч. Плюс тысячи разъехались по странам Восточного блока, сея удивление и лёгкую панику. Но надо отдать должное венграм: они повзрослели и научились делать отличную технику. Вспомните те же легендарные «Икарусы». А Dutra DR-50 навсегда осталась в истории как смелый, опасный и невероятно остроумный эксперимент.