Бренд Daewoo возвращается в Россию с новыми грузовиками

Помните Daewoo? Да-да, тот самый бренд, чьи «Матизы» и «Нексии» когда-то заполонили наши дороги. Он возвращается. Но не в виде компактных малолитражек, а в новом, солидном амплуа — как производитель грузовиков. Неожиданный поворот, правда?

Санкции серьёзно встряхнули рынок коммерческого транспорта. Крупные игроки вроде Hyundai, Isuzu и Mitsubishi Fuso свернули свою деятельность. Но природа, как известно, не терпит пустоты. Как сообщает журнал «Спецтехника и коммерческий транспорт», официальный дистрибьютор Daewoo выходит на российскую арену. И первый «вестник» этого возвращения — грузовик Daewoo Dexen, который уже можно купить у дилера «ПремиумАвто».

Что внутри у нового «корейца»?

Эта машина привлекает не только узнаваемым именем. Заглянем под капот: там установлен проверенный временем дизельный двигатель Cummins объёмом 3,8 литра и мощностью 190 лошадиных сил. Базовой версии достаточно 6-ступенчатой механической коробки передач от легендарного ZF. Но для тех, кто ценит комфорт, есть опция — 8-ступенчатый «робот». Вопрос лишь в том, насколько ваш бюджет готов к такому апгрейду.

Даже в минимальной комплектации водителя ждут пневмоподвеска сиденья и круиз-контроль. Но самое интересное начинается в версии «Премиум». Здесь уровень оснащения заставит позавидовать даже владельцев современных легковушек вроде Lada Vesta. В списке доступного:

вентилируемые сиденья,
подогреваемый руль,
мультимедийная система с огромным 10-дюймовым экраном
и полностью цифровая приборная панель.

Разработчики не забыли и о сервисе: кабина оснащена электроприводом для подъёма, что значительно упрощает доступ к двигателю. Деталь, которую по достоинству оценят механики.

Сколько же стоит это возрождённое наследие? Грузовик полной массой 10,2 тонны обойдётся в сумму от 6,8 до 7,5 миллионов рублей. Цена, конечно, немалая. Но для тех, кому и этого мало, в 2024 году обещают выпустить более мощную 12-тонную версию. Похоже, Daewoo намерены закрепиться на рынке всерьёз и надолго.