Электромобиль Evolute i-Van: характеристики, запас хода и комплектация минивэна

Российский электромобиль Evolute i-Van официально показали: вот его характеристики и дизайн. Но главный вопрос — сколько он будет стоить — производитель из Липецка пока оставляет без ответа. Цену обещают объявить только ближе к старту продаж.

Компания «Моторинвест» раскрыла все карты по новому электроминивэну Evolute i-Van, кроме одной — цены.

Секрета из этого автомобиля давно уже не делали: его прототипом служит китайский Dongfeng LingZhi EV, бюджетная модель трёхлетней давности. Но, как мы уже привыкли, «российская сборка» часто вносит свои коррективы. Иногда двигатель настраивают под наше топливо, иногда упрощают комплектацию, чтобы сделать цену привлекательнее. Что из этого ждёт i-Van? Пока загадка.

Электромобиль Evolute i-Van: характеристики, запас хода и комплектация минивэна

Внешность у новинки — типично рабочая, без лишних изысков. Дизайн строгий, даже аскетичный. Палитра красок подтверждает это: всего три варианта — два оттенка серого и чёрный. Никаких ярких акцентов, чистая функциональность. Хотя, согласитесь, для коммерческого фургона или семейного трудяги это может быть и плюсом?

Что под капотом? Точнее, под полом

Evolute i-Van — это стопроцентный электромобиль, но не стоит ждать от него космических технологий. Конструкция простая и практичная, рассчитанная на дальние поездки и перевозки без лишних фокусов.

Запас хода: Заявленные 400 км на одной зарядке звучат вполне солидно для своих задач.
Движок: Электромотор мощностью 122 лошадиные силы. Для машины весом около 2 тонн — это умеренная, но достаточная динамика.
Габариты: Длина — 5,14 метра, так что место внутри должно быть.
Грузоподъёмность: Внушительные 800 кг.
Ходовая часть: Спереди — независимая подвеска, сзади — простая и надёжная зависимая рессорная с барабанными тормозами. Ничего лишнего для работы.

Что внутри и чем укомплектован

Как и положено минивэну, салон здесь трансформируется под нужды пассажиров или груза. По части оснащения Evolute i-Van предлагает довольно скромный набор, особенно на фоне некоторых китайских аналогов. Однако базовые зимние опции (подогревы) и минимально необходимый набор электронных помощников (ADAS) присутствуют. А вот с безопасностью есть нюанс: подушка безопасности в базе — только одна, для водителя.

И да, главный вопрос — цена — всё ещё висит в воздухе. Узнаем её только тогда, когда станет известна дата выхода машины в продажу. Остаётся ждать и надеяться на адекватный ценник.