«Идеальный электромотор»: как удалось убрать магниты и победить перегрев

«Идеальный мотор» — звучит как громкая маркетинговая уловка, не правда ли? Но один из глобальных гигантов автокомпонентов, компания Mahle, утверждает, что именно его и создал.

Представьте себе компактный электродвигатель, в котором нет дорогих редкоземельных магнитов, нет контакта, а значит, и износа при передаче энергии, и который способен выдавать высокую мощность бесконечно долго, не перегреваясь. Звучит как фантастика, но это уже реальность в лабораториях Mahle.

Собрав лучшее: как родился мотор нового поколения

Этот двигатель — не вспышка озарения, а закономерный результат. Он сочетает в себе две прорывные разработки, которые Mahle анонсировала в 2021 и 2022 годах. Первой был дешёвый и суперэффективный MCT — безмагнитный бесконтактный передатчик. В нём привычные постоянные магниты в роторе заменили на электромагниты с катушками, а питание на них подаётся без проводов, через индукцию.

Что это даёт? Резкое снижение стоимости материалов и независимость от хрупких цепочек поставок. Вы же знаете, что около 97% мировых редкоземельных металлов перерабатывает Китай? Теперь эта зависимость не нужна. К тому же, его КПД превышает 95% на всех рабочих скоростях — уровень, который, по словам Mahle, раньше был под силу только болидам Формулы-E. Впечатляет, да?

Вторым кирпичиком стал двигатель SCT (Superior Continuous Torque), который впервые получил революционную систему охлаждения. Обычные электромоторы имеют серьёзный разрыв между пиковой и постоянной мощностью — всё из-за перегрева. Чтобы не угробить двигатель, система просто сбрасывает мощность, пока тот не остынет. Знакомое чувство, когда электромобиль «душит» тягу в долгой пробке?

Ещё в 2022 году в Mahle намекали, что две эти концепции можно объединить. И вот теперь они это сделали.

Новый «идеальный» двигатель пока безымянный, но в нём интегрирована система охлаждения от SCT в безмагнитную конструкцию MCT. Компания утверждает, что он сохранил все преимущества обеих систем: выдающийся КПД, устойчивую высокую производительность без риска перегрева, огромный ресурс и отличный теплоотвод. А отсутствие постоянных магнитов делает его ещё и дёшевым в производстве. Возможно, это действительно шаг к массовому и доступному электробудущему.