Genesis Electrified GV70: заряжается за 18 минут. Роскошный и быстрый электрокроссовер

Быстрый, тихий, невероятно комфортный. И да, он заряжается с 10 до 80% всего за 18 минут. Не электромобиль, а скорее энергетический шоколадный батончик — подзарядился и полетел дальше.

Что такое роскошь? Прежде всего — это избыточный комфорт и удовольствие, без которого, в общем-то, можно обойтись. Именно так я бы описал Genesis Electrified GV70. Этот красавец-кроссовер продолжает победную серию корейского бренда, доказывая, что «электричка» может быть не просто средством передвижения, а настоящим событием.

Genesis Electrified GV70: нестандартный, но блестящий

Многие пуристы от электромобилей, пожалуй, снисходительно улыбнутся, узнав о GV70. И вот почему: он построен не на специальной «чистой» платформе, созданной с нуля для электрокаров, а на адаптированной. Но всегда ли это минус?

У Genesis, конечно, есть доступ к знаменитой архитектуре E-GMP — одной из лучших в индустрии, которая лежит в основе футуристичного GV60 и ряда моделей Hyundai. Но для GV70 инженеры выбрали другой путь. И знаете что? Это решение оказалось гениальным.

Такой гибкий подход может показаться компромиссом. Но ошибаются те, кто так считает. Взгляните на BMW и тех же корейцев — они создали блестящие универсальные платформы, на которых можно собрать как электромобиль, так и машину с ДВС. Разве это не признак инженерного мастерства?

Цена, правда, сильно отличается. Бензиновый GV70 с турбомотором 2.5 л можно взять меньше чем за 45 000 долларов. А вот электрическая версия обойдётся уже в 66 450 долларов. Стоит ли переплачивать за тишину и мгновенный разгон?

Под капотом (точнее, под полом) здесь трудятся два электромотора с постоянными магнитами. Каждый выдаёт 214 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Их питает батарея ёмкостью 74 кВт·ч. Суммарная мощность чаще ограничена зарядом батареи, но в пиковых режимах система выдает 429 л.с., а в кратковременных «заряженных» импульсах — до 483 л.с. на 20 секунд. Хватит, чтобы вжаться в кресло.

Но главный козырь — зарядка. Как и у флагманского GV60, батарея Electrified GV70 с 10% до 80% заряжается всего за 18 минут на станции мощностью 350 кВт. С обычной домашней зарядкой Level 2 (48 А) процесс займёт около семи часов. Неплохо для такого солидного аппарата, правда?