Новый потолок для Ил-114-300: как изменились возможности самолёта

Вы когда-нибудь задумывались, на что способен современный турбовинтовой двигатель? Кажется, российские инженеры решили проверить его пределы. Новость дня: сердце будущего авиалайнера Ил-114-300 получило официальное разрешение подниматься значительно выше, чем планировалось изначально.

Росавиация дала «зеленый свет» на изменение конструкции двигателя ТВ7-117СТ-01, что открывает перед ним новые горизонты — в прямом смысле слова.

Итак, что это значит на практике? Раньше этот мотор был сертифицирован для работы на высотах до 6000 метров. Теперь же его потолок поднялся до впечатляющих 7600 метров. Это серьезный задел для повышения эффективности и гибкости маршрутов самолета. Ведь чем выше можно лететь, тем лучше, правда?

За создание этих силовых установок отвечает предприятие «ОДК-Климов». Их план амбициозен: до конца текущего года собрать шесть экземпляров нового двигателя специально для летных испытаний. Видимо, работы идут полным ходом.

Напомню, что согласно ранее озвученным графикам, серийное производство самого самолета Ил-114-300 должно было стартовать еще в конце 2023 года. Как обстоят дела сейчас? Вопрос, который волнует многих в авиационной отрасли.

Но самое интересное, что новое разрешение касается не одного двигателя, а целого семейства ТВ7-117. В него входит и модификация ТВ7-117В для тяжелого вертолета Ми-38, и турбовинтовой ТВ7-117СТ-02. А последний, кстати, предназначается для перспективного регионального самолета ТВРС-44 «Ладога» на 44 места, который сейчас разрабатывает Уральский завод гражданской авиации. Похоже, одно техническое решение даст толчок сразу нескольким важным проектам. Умно, не находите?