Отдельные номера для машин старше 30 лет: защита раритетов или ненужная мера?

Цифра, озвученная «Автостатом», впечатляет. И как часто бывает, владельцев этих «ветеранов» готовы записать чуть ли не во враги общества: мол, и чадят они сильнее, и на дороге опасны. Но так ли всё однозначно?

Не запрещать, а поддержать

Национальный автомобильный союз (НАС) выступил с нестандартной идеей: перестать давить на владельцев старых авто и начать их поддерживать. Ведь эти машины — не просто железо, это часто и социальный транспорт, и часть нашего общего прошлого.

Давайте начистоту: кто эти люди за рулём «дедушек»? В большинстве своём это либо пожилые водители, для которых машина — единственное доступное средство передвижения, либо настоящие энтузиасты, вложившие в восстановление раритета душу и время. Разве они заслуживают штрафов и ограничений?

Вот что предлагает НАС для реальной помощи:

• Ввести ощутимые льготы по транспортному налогу и полисам ОСАГО.
• Упростить и сделать более адекватной процедуру прохождения техосмотра для исторических авто.

А как же экология и безопасность?

Спешу вас успокоить: масштаб проблемы сильно преувеличен. Доля таких машин в общем потоке невелика, да и ездят они, как правило, немного — чаще по нуждам, чем для удовольствия. А уж водители за рулём старых автомобилей обычно куда осторожнее и внимательнее среднестатистического лихача на новеньком кроссовере. Так стоит ли делать из них крайних?

Ограничения нужны, но другие

Полностью убирать правила — неразумно. Но они должны быть здравыми. Инициаторы предлагают, например, сезонное ограничение: запретить выезд на дороги в зимний период, когда условия самые сложные. А чтобы такие нормы было легко отслеживать, можно ввести специальные номерные знаки для автомобилей-«ветеранов». Разумный компромисс, не правда ли?