RCTA в автомобиле: как система предупреждает об опасности сзади и сбоку

Парктроник — это хорошо, но он «видит» только неподвижные объекты прямо позади бампера. А что делать с машиной, которая внезапно выскакивает сбоку, когда вы уже наполовину выехали из ряда? Вот тут и вступает в дело RCTA. По сути, это ваши дополнительные глаза, которые смотрят туда, куда вы физически не можете.

Кстати, если вам проще воспринимать информацию наглядно, на YouTube у дилеров, вроде «Бизнес Кар», есть отличные ролики, показывающие эту систему в действии.

Что у неё внутри и как она спасает

Автомобили с RCTA обычно имеют на задних крыльях специальные датчики — радары или сонары. Их задача — постоянно сканировать «мёртвую» зону по бокам сзади вашей машины. Как только система засекает быстро движущийся объект (читай: другой автомобиль, велосипедиста или даже пешехода), она немедленно бьёт тревогу. Сигнал может быть звуковым, световым (мигающий индикатор на зеркалах или панели) или даже тактильным — например, вибрация сиденья или руля. Довольно трудно это проигнорировать, правда?

Часто RCTA работает в паре с системой автоматического торможения при движении задним ходом. В этом случае электроника не просто кричит «Осторожно!», но и сама нажимает на тормоз, если водитель не реагирует. Полноценный ангел-хранитель для парковки.

А работает ли это в реальной жизни?

Справедливый вопрос! Сколько раз мы сталкивались с новомодными помощниками, которые больше раздражают, чем помогают. Но RCTA — приятное исключение.

Статистика из США говорит сама за себя: 85% водителей, у которых есть эта система, довольны её работой. Более того, 52% признаются, что она хотя бы один раз реально предотвратила столкновение. Цифры впечатляющие, особенно на фоне обычного парктроника.

Удивительно, но такая полезная и проверенная технология до сих пор не стала такой же обязательной, как ABS или подушки безопасности. Почему? Возможно, производители считают её «премиум-опцией». А жаль.